De komende drie jaar investeren de provincie Noord-Brabant, gemeenten en RNOB in totaal € 66 miljoen in mobiliteitsprojecten in Noordoost-Brabant die bij de verstedelijkingsopgave en mobiliteitstransitie horen. De focus ligt vooral op fiets- en OV-projecten. De provincie is van plan om hiervoor € 33 miljoen beschikbaar te stellen.

Als de snelweg A50 (Bankhoef-Paalgraven) de komende jaren niet aangepakt kan worden, investeer de daarvoor gereserveerde middelen dan in de verbetering van andere infrastructuur in de regio. Die dringende oproep doen de provincie Noord-Brabant, de Groene Metropoolregio Arnhem Nijmegen, RNOB, VNO-NCW en een aantal gemeenten in de regio’s Noordoost-Brabant en Arnhem-Nijmegen in een brandbrief aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat.

Om de bereikbaarheid in onze regio te verbeteren, werken de gemeenten samen met de provincie en andere verkeerspartners samen aan de snelfietsroute F50 tussen Uden en Veghel. De route loopt van de centrumring in Uden tot aan het bedrijventerrein De Dubbelen in Veghel. Het deel door Veghel is nu klaar, en…. we hebben de beelden!

In 2025 investeert de provincie Noord-Brabant € 6,7 miljoen in de gezamenlijke mobiliteitsaanpak van provincie, regio en gemeenten in Noordoost-Brabant. Deze bijdrage is onderdeel van het bredere mobiliteitspakket dat in 2023 is vastgesteld. Het totale maatregelenpakket voor 2025 in Noordoost-Brabant bedraagt €22 miljoen. De gemeenten investeren hier zelf ook in.

“Iedereen in Nederland heeft er recht op dat belangrijke voorzieningen als ziekenhuizen, scholen en winkels goed te bereiken zijn”, stelt het Kabinet. Met een nieuwe aanpak wil het Rijk de bereikbaarheid van belangrijke voorzieningen verbeteren. Deze aanpak krijgt een heus Noordoost-Brabants tintje…

Minister Barry Madlener van Infrastructuur en Waterstaat gaf deze maand in onze regio het startsein voor de derde ronde van de regeling Investeringsimpuls Verkeersveiligheid. Ter gelegenheid hiervan fietste hij in Veghel over de snelfietsroute F50 die met middelen uit deze regeling wordt aangelegd. De minister benadrukte het belang van investeren in veilige wegen en fietspaden. 

Een maatregelenpakket van 108 miljoen euro voor de verbetering van de verkeersdoorstroming op en leefbaarheid langs de A2 (Deil-Vught) en 2 miljoen voor een proefproject voor de Bus Rapid Transit A50 - de Meierij. Dit zijn enkele uitkomsten van het BO MIRT van november waarin Rijk, provincies en regio’s afspraken maakten over grote investeringen op gebied van infrastructuur, mobiliteit en ruimte. Roy Geers, bestuurlijk trekker van het Multimodaal mobiliteitspakket RNOB en wethouder ’s-Hertogenbosch, was hierbij aanwezig.

Een goede bereikbaarheid is belangrijk voor iedereen in Noordoost-Brabant. Om de bereikbaarheid van voorzieningen te verbeteren, met name in dorpen en kernen, doen de gemeenten onderzoek naar de beleving van bereikbaarheid in onze regio.  

De gemeenten en waterschappen in de regio Noordoost-Brabant zetten zich gezamenlijk in voor de vitaliteit van dorpen en kleine kernen door een 'dorpenstrategie' te ontwikkelen. Een belangrijke pijler van deze strategie is de bereikbaarheid van dorpen en voorzieningen.

In de Peel komen veel herinrichtingsvraagstukken samen op gebied van natuur, water, landbouw, energie en verstedelijking. Het kabinet wil hierin met de regio optrekken. Daarom is de Peel een van de 16 nationale aandachtsgebieden voor herinrichting in het kader van het Programma NOVEX.

De komende maanden gaan de samenwerkende overheden in NOVEX De Peel in gesprek met belanghebbenden in de streek over het ontwikkelperspectief voor het gebied.

Vanwege financiële problematiek (prijsstijgingen en uitvoeringsrisico’s), de stikstofdiscussie en personele krapte heeft het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat diverse infrastructuurprojecten op pauze gezet. Ook de fileaanpak op het traject van de A2 tussen Deil en Vught staat nu voor onbepaalde tijd in de wachtstand. 

Noordoost-Brabant staat voor grote, urgente opgaven zoals de vitaliteit van het buitengebied, woningentekort en verduurzaming van de landbouw en voedselverwerking. Lokale overheden kunnen die niet alleen oppakken. Dat vraagt om samenwerking op alle bestuurslagen, als één overheid. Als gelijkwaardige partners, ieder vanuit de eigen rol en verantwoordelijkheden. 

Eerder dit jaar presenteerde de provincie haar nieuwe Bestuursakkoord 2023-2027 ‘Samen maken we Brabant’. RNOB heeft de kansen en mogelijkheden hiervan voor onze regionale samenwerking op een rij gezet. Deze zijn tijdens de Regiodag van 12 oktober jl aan bod gekomen tijdens de kennismaking met de nieuwe gedeputeerden. Hieronder volgt een beknopt overzicht

In 2050 is het aantal inwoners in Brabant toegenomen tot drie miljoen. Ook blijft de economie de komende decennia doorgroeien. Voor Brabant ligt er daardoor een forse woningbouw- en verstedelijkingsopgave. Om steden, dorpen en voorzieningen in de toekomst bereikbaar te houden en de verstedelijkingsstrategie succesvol te laten verlopen, moet het huidige mobiliteitssysteem op de schop. Hiervoor is nu een regionaal plan opgesteld.

Het portefeuillehoudersoverleg (poho) Mobiliteit ging op 8 mei jl. akkoord met het regionaal mobiliteitsprogramma (RMP) voor 2023. Het RMP is het werkprogramma van de gemeenten van Noordoost-Brabant in samenwerking met de provincie Noord-Brabant, politie en Rijkswaterstaat om onze regio duurzaam bereikbaar te houden. De provincie draagt 2,8 miljoen euro bij aan de deelprogramma’s van het RMP. 

Dit bevel gaf Captain Kirk aan zijn rechterhand Scotty in de Amerikaanse science fiction serie Star Trek in de zestiger jaren. Zal het ooit dé manier worden om van A naar B te reizen? Roy Geers, wethouder van gemeente ’s-Hertogenbosch, zou daar dan graag getuige van willen zijn. Ondertussen werkt hij aan een iets realistischer - maar niet minder uitdagend - mobiliteitspakket voor de stedelijke regio ‘s-Hertogenbosch. 

Met de onthulling van een beeldverhaal namen de wethouders van de gemeenten Oss, Bernheze en Maashorst samen met gedeputeerde mobiliteit Suzanne Otters-Bruijnen de snelfietsroute tussen Oss en Uden officieel in gebruik. Dat gebeurde op 6 maart jl. 

De A50 is voor Noordoost-Brabant een belangrijke mobiliteitsader. Deze ader slibt echter steeds meer dicht door het toenemende verkeer. In een langjarige aanpak pakken het Rijk, de provincies Noord-Brabant en Gelderland, de gemeenten langs de A50 en het bedrijfsleven samen de files op de A50 tussen Eindhoven en Nijmegen aan. 

Noordoost-Brabant is een regio met bijna 700.000 inwoners waarvan een steeds groter deel 65 jaar en ouder is. De meeste inwoners ervaren hun gezondheid als (zeer) goed en zijn tevreden over het woonklimaat. Ze reizen veel met de auto maar wel steeds meer elektrisch. 

De gemeente ’s-Hertogenbosch krijgt 96,1 miljoen euro van het Rijk om de mobiliteits- en woningopgaven in de Bossche Spoorzone aan te pakken. Het grootste deel gaat naar het toekomstige station en de directe omgeving. 

In een recente brief aan Gedeputeerde Staten van de provincie Limburg dringen regio’s en gemeenten in Noordoost-Brabant, Arnhem-Nijmegen en Noord-Limburg aan op voortzetting van de elektrificatie van deze spoorlijn.

Nederlanders fietsen steeds meer en steeds verder. Om deze groei in fietsgebruik in goede banen te leiden, is investeren in fietsinfrastructuur noodzakelijk. Daarom werken overheden, marktpartijen, maatschappelijke organisaties en kennisinstituten gezamenlijk, onder de vlag van de Tour de Force, aan een Nationaal Toekomstbeeld Fiets (NTF). 

Vorige maand ging de stuurgroep Mobiliteitsaanpak A50-corridor Nijmegen - Eindhoven akkoord met de Mobiliteitsaanpak van deze corridor. In de stuurgroep zitten het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de gedeputeerden Mobiliteit van Gelderland en Noord-Brabant. 

Noordoost-Brabant is een vitale regio en wil dat ook blijven. De vitaliteit van een regio wordt in belangrijke mate bepaald door de bereikbaarheid van vitale locaties. Dit zijn locaties die voor gemeenten en regio economisch en maatschappelijk waardevol zijn, zoals een ziekenhuis, een stadscentrum of een bedrijventerrein.

Samenwerken als één overheid, duurzame bereikbaarheid en veilige mobiliteit zijn uitgangspunten en opgaven van RNOB. Daarom trekken we graag samen op om de samenwerking als één overheid te verbeteren in de aanpak van de fietsverbinding over de Maas tussen Gennep en Oeffelt (Boxmeer).

Binnen het programma Duurzaam bereikbaar heeft Regio Noordoost Brabant samen met gemeenten een eerste werkpakket gemaakt voor het deelprogramma Slimme en schone mobiliteit. Vier gemeenten gaan van start met toekomstgerichte mobiliteit.

Vanuit de brede welvaartsambitie voor Noordoost-Brabant hebben de samenwerkende gemeenten en waterschappen in RNOB in een vroegtijdig stadium samen met provincie en bedrijfsleven gelobbyd voor een brede aanpak van het gebied rond de A50. En met succes!

De fiets is belangrijker dan ooit. De verkoop van e-bikes groeit enorm, de auto verdwijnt steeds vaker uit de binnenstad en wegen worden omgetoverd tot fietspad. Hoe kunnen we de kansen voor ‘de fiets’ zo goed mogelijk benutten?

Het Rijk, de provincies Noord-Brabant en Gelderland, de gemeenten langs de A50 en het bedrijfsleven gaan samen de files op de A50 tussen Eindhoven en Nijmegen aanpakken en een brede mobiliteitsaanpak ontwikkelen.