Met de onthulling van een beeldverhaal namen de wethouders van de gemeenten Oss, Bernheze en Maashorst samen met gedeputeerde mobiliteit Suzanne Otters-Bruijnen de snelfietsroute tussen Oss en Uden officieel in gebruik. Dat gebeurde op 6 maart jl. 

De A50 is voor Noordoost-Brabant een belangrijke mobiliteitsader. Deze ader slibt echter steeds meer dicht door het toenemende verkeer. In een langjarige aanpak pakken het Rijk, de provincies Noord-Brabant en Gelderland, de gemeenten langs de A50 en het bedrijfsleven samen de files op de A50 tussen Eindhoven en Nijmegen aan. 

Noordoost-Brabant is een regio met bijna 700.000 inwoners waarvan een steeds groter deel 65 jaar en ouder is. De meeste inwoners ervaren hun gezondheid als (zeer) goed en zijn tevreden over het woonklimaat. Ze reizen veel met de auto maar wel steeds meer elektrisch. 

De gemeente ’s-Hertogenbosch krijgt 96,1 miljoen euro van het Rijk om de mobiliteits- en woningopgaven in de Bossche Spoorzone aan te pakken. Het grootste deel gaat naar het toekomstige station en de directe omgeving. 

In een recente brief aan Gedeputeerde Staten van de provincie Limburg dringen regio’s en gemeenten in Noordoost-Brabant, Arnhem-Nijmegen en Noord-Limburg aan op voortzetting van de elektrificatie van deze spoorlijn.

Nederlanders fietsen steeds meer en steeds verder. Om deze groei in fietsgebruik in goede banen te leiden, is investeren in fietsinfrastructuur noodzakelijk. Daarom werken overheden, marktpartijen, maatschappelijke organisaties en kennisinstituten gezamenlijk, onder de vlag van de Tour de Force, aan een Nationaal Toekomstbeeld Fiets (NTF). 

Vorige maand ging de stuurgroep Mobiliteitsaanpak A50-corridor Nijmegen - Eindhoven akkoord met de Mobiliteitsaanpak van deze corridor. In de stuurgroep zitten het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de gedeputeerden Mobiliteit van Gelderland en Noord-Brabant. 

Noordoost-Brabant is een vitale regio en wil dat ook blijven. De vitaliteit van een regio wordt in belangrijke mate bepaald door de bereikbaarheid van vitale locaties. Dit zijn locaties die voor gemeenten en regio economisch en maatschappelijk waardevol zijn, zoals een ziekenhuis, een stadscentrum of een bedrijventerrein.

Samenwerken als één overheid, duurzame bereikbaarheid en veilige mobiliteit zijn uitgangspunten en opgaven van RNOB. Daarom trekken we graag samen op om de samenwerking als één overheid te verbeteren in de aanpak van de fietsverbinding over de Maas tussen Gennep en Oeffelt (Boxmeer).

Binnen het programma Duurzaam bereikbaar heeft Regio Noordoost Brabant samen met gemeenten een eerste werkpakket gemaakt voor het deelprogramma Slimme en schone mobiliteit. Vier gemeenten gaan van start met toekomstgerichte mobiliteit.

Vanuit de brede welvaartsambitie voor Noordoost-Brabant hebben de samenwerkende gemeenten en waterschappen in RNOB in een vroegtijdig stadium samen met provincie en bedrijfsleven gelobbyd voor een brede aanpak van het gebied rond de A50. En met succes!

De fiets is belangrijker dan ooit. De verkoop van e-bikes groeit enorm, de auto verdwijnt steeds vaker uit de binnenstad en wegen worden omgetoverd tot fietspad. Hoe kunnen we de kansen voor ‘de fiets’ zo goed mogelijk benutten?

Het Rijk, de provincies Noord-Brabant en Gelderland, de gemeenten langs de A50 en het bedrijfsleven gaan samen de files op de A50 tussen Eindhoven en Nijmegen aanpakken en een brede mobiliteitsaanpak ontwikkelen.