Partijen op de bres voor verbreding van de A50
Dit najaar besluit minister Vincent Karremans van Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat over prioritering binnen het Mobiliteitsfonds*. Door beperkte investeringsruimte moeten scherpe keuzes worden gemaakt. RNOB, Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen, provincies, gemeenten en het regionale bedrijfsleven trekken samen op richting Den Haag. Met één doel: de uitgestelde verbreding van de A50 tussen Ewijk en Paalgraven weer op de agenda krijgen.
Pauzestand
Deze verbreding van de A50 staat op de pauzestand door de stikstofproblematiek en capaciteitsgebrek. Ondertussen staat het verkeer er dagelijks muurvast tijdens de spits. Dat heeft grote gevolgen voor de bereikbaarheid, verkeersveiligheid, woningbouw en economische ontwikkeling van de omliggende regio’s Noordoost-Brabant en Arnhem-Nijmegen.
Belangrijke verkeersader
De A50-corridor is van groot belang voor Noordoost-Brabant én voor de Nederlandse economie. Als vitale noord-zuidverbinding verbindt deze route de Brainportregio, Noordoost-Brabant, Arnhem-Nijmegen, Noord-Nederland en het Europese achterland.
Dagelijks maken vele forenzen, ondernemers en vervoerders gebruik van deze verkeersader, die essentieel is voor de bereikbaarheid van steden, bedrijventerreinen en economische topsectoren zoals food, health en hightech. Ook ondersteunt het gebied de nationale woningbouwopgave met ruim 93.000 woningen.
“Een goede doorstroming is daarom niet alleen van belang voor onze regio, maar voor de economie van het gehele land,” aldus Sidney van den Bergh, bestuurlijk trekker A50 RNOB. “Investeren in de A50 betekent dus investeren in de kracht van Nederland."
Compenserende maatregelen
Als de minister besluit grote infrastructuurprojecten zoals de A50 voorlopig stil te leggen, verwachten de regio’s minimaal een pakket met compenserende maatregelen. Dat maakten provincies en regio’s op 21 september jl. duidelijk tijdens een overleg met het ministerie.
Met zo’n pakket kunnen regio’s blijven investeren in belangrijke bereikbaarheidsprojecten. Voor Noordoost-Brabant gaat het onder andere om de snelfietsroute Oss-Nijmegen, de Bus Rapid Transit (BRT) tussen Eindhoven en Oss, een betere spoorverbinding tussen Nijmegen en ’s-Hertogenbosch en verbeteringen aan de verkeerssituatie rond Paalgraven.
Voor andere infrastructuurprojecten die zijn gepauzeerd, stelde het Rijk al compenserende maatregelen beschikbaar. Voor de A50 is zo’n toezegging er nog niet. In november is een werkbezoek aan de A50 corridor voor Tweede Kamerleden gepland.
Lobby F59 in de media
- Beluister Sidney van den Bergh ook bij EenVandaag https://lnkd.in/eV2TdPhM.
- Zie ook het artikel in het Brabants Dagblad/De Gelderlander met Sidney van den Bergh en wethouder van Nijmegen Cilia Daemen: De miljoenen lagen klaar, toch vechten Oss en Nijmegen nu opnieuw voor bredere A50: ‘Randstad wordt beter bedeeld dan regio’ | Regio | AD.nl
