Fileaanpak in uitvoering: bus over vluchtstrook A50 bij Veghel
Op de A50 bij Veghel mogen bussen in de loop van dit jaar bij files op de vluchtstrook rijden. Hiermee kan de bus tussen Eindhoven en Oss en vice versa files passeren, zodat busreizigers sneller op hun bestemming zijn. Dit plan is onderdeel van de mobiliteitsagenda van RNOB en de Brainportregio om openbaar vervoer aantrekkelijk te maken. Dat deze aanpassing nu bij Veghel gebeurt, is mede het resultaat van de plannen en de coördinerende en verbindende inzet vanuit het RNOB-programma Duurzaam Bereikbaar.
Pechstroken
De eerste stap om dit mogelijk te maken, is een aanpassing van de snelweg met pechhavens. Hier kunnen auto’s met pech terecht zodat ze bij file de vluchtstrook niet blokkeren waar de bus overheen gaat. Dat zal vooral tijdens de ochtendspits zijn richting Eindhoven en ‘s middags de andere kant op.
Rijkswaterstaat bereidt nu de aanpassingen voor de A50 voor tussen Uden en Eindhoven. Richting Eindhoven gaat het om drie stukken snelweg: tussen Nistelrode en de busafrit bij Uden, tussen afslag Volkel en afslag Veghel-Noord, en tussen afslag Eerde en knooppunt Ekkersrijt. Op het laatstgenoemde traject komen ook aanpassingen op de andere weghelft, richting Oss.
Vrijliggende busbanen
Ook op twee andere snelwegen rond Eindhoven, de A2 en de A67, gaat de bus de vluchtstrook op bij file. Het uiteindelijke doel is een stelsel van vrijliggende busbanen tussen Eindhoven en omliggende gemeenten, zoals Meierijstad en Maashorst. Omdat het tijd kost om die aan te leggen, gaat de bus voorlopig bij files de vluchtstrook op waardoor openbaar vervoer aantrekkelijker wordt.
Inzet op openbaar vervoer- en fietsverbindingen
"Er komen steeds meer inwoners en auto’s in onze regio bij en het verkeer loopt compleet vast als we niets doen”, reageert Jan van Burgsteden, voorzitter Bestuurlijk Overleg Mobiliteit (BOT) RNOB. “Dat is niet alleen slecht voor de economie, maar ook voor ’t Goeie leven dat we in Noordoost-Brabant koesteren. Het Rijk heeft op dit moment geen mogelijkheden om in het rijkswegennet te investeren. Ook belemmert de stikstofproblematiek nieuwe infraprojecten. Daarom zetten regio en gemeenten stevig in op snelle openbaar vervoer- en fietsverbindingen om files te omzeilen.”
