130 miljoen voor verbetering van de mobiliteit in Noordoost-Brabant
Op 5 februari jl. hebben RNOB en de provincie gezamenlijk het Regionaal Mobiliteitsprogramma (RMP) 2026–2027 vastgesteld. Tijdens de Bestuurlijke Overlegtafel Mobiliteit van RNOB gingen alle aanwezige mobiliteitswethouders en de provincie Noord-Brabant akkoord met het maatregelenpakket. Een resultaat om trots op te zijn!
Het RMP 2026-2027 omvat een maatregelenpakket van 129.930.000 euro. De provincie draagt hier maximaal 56.028.000 euro aan bij. Het Rijk draagt bij aan het RMP vanuit de regeling voor bereikbaarheid van woningbouwlocaties: Woningbouw op Korte Termijn (WoKT)-regeling. De komende twee jaar werken gemeenten en RNOB op een gebiedsgerichte manier aan de verdere voorbereiding en uitvoering van de maatregelen en bijbehorende onderzoeken.
Vijf deelpakketten
In vijf deelpakketten wordt gewerkt aan de bereikbaarheid van kleine(re) kernen en de mobiliteitstransitie in (grote) steden. Daarnaast wordt op drie corridors – A2 en A59/N65; N264/A50 en Bus Rapid Transit Eindhoven-Oss; Maaslijn - ingezet op samenhangende mobiliteitsmaatregelen. Corridors vormen de ruggengraat van het mobiliteitssysteem in deze regio en verbinden (middelgrote) steden en kleine kernen met elkaar. Ze bieden ruimte voor een goede doorstroom van met name actieve mobiliteit – zoals lopen en fietsen en openbaar vervoer.
De maatregelen op de corridors zijn vooral gericht op het bieden van alternatieven voor het gebruik van de auto, maar niet vallen binnen een Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) van het Rijk. Het kan bijvoorbeeld gaan om snelfietsroutes, fietsenstallingen, HOV/Bus Rapid Transit-verbindingen en ontwikkeling van OV-knooppunten in het gebied rondom genoemde auto-verbindingen. Het Bus Rapid Transit concept (= snelle busverbindingen) kan in combinatie met snelfietsroutes, deelmobiliteit, fietsenstallingen en ontwikkeling van mobiliteitsknopen een belangrijke rol vervullen in de mobiliteitstransitie in de regio.
Werk aan de winkel
De komende periode werken de partners alle maatregelen uit tot concrete voorstellen om inhoudelijk en financieel te beoordelen. Voor elk deelpakket is een bestuurlijk trekker aangesteld. Het doel is dat de provincie voor alle maatregelen eind 2027 een beschikking heeft afgegeven. Hiervoor lopen elk jaar twee tranches binnen de provinciale bijdrageregeling mobiliteit.
Naast de ruim 56 miljoen stelt de provincie via het RMP extra budget beschikbaar voor specifieke programma’s en onderzoeken. Het gaat onder meer om verkeersveiligheid (896.000 euro), veilige schoolfietsroutes (2.500.000 euro), voorzieningen bij belangrijke OV-haltes binnen de nieuwe OV-concessie, en onderzoeken zoals een studie naar de mobiliteitsknoop in Nistelrode. RNOB, in de persoon van de Opgaveregisseur Mobiliteit, vervult hierbij een coördinerende rol.
Samenwerken aan een toekomstbestendig mobiliteitssysteem
Wethouder Jan van Burgsteden, voorzitter Bestuurlijke Overleg Tafel Mobiliteit RNOB, bestuurlijk trekker Corridor N264/A50 en Bus Rapid Transit: “Met dit programma werken we samen met onze partners aan een toekomstbestendig mobiliteitssysteem voor Noordoost-Brabant, in samenhang met verstedelijking en economische ontwikkeling.”
Het Regionaal Mobiliteitsprogramma is gezamenlijk opgesteld door RNOB, de 10 gemeenten, de provincie Noord-Brabant en diverse mobiliteitspartners. Het programma verbindt bereikbaarheid met woningbouw, leefbaarheid en brede welvaart (’t Goeie leven) in de regio Noordoost-Brabant.
